馬六甲遊河

馬六甲海峽在馬來半島與蘇門答臘島之間。這長長狹窄的海洋通道，卻承載著印度洋與太平洋之間互為進出的必經通道。馬六甲在15世紀能成為世界著名的商港，除了馬六甲海峽，更不能忘了馬六甲河的功勞。

馬六甲河孕育馬來半島的文化盛事

馬六甲河（Melaka River）自東北向西南，從馬六甲老城的核心景區穿過，一直向西南，匯入馬六甲海峽。河水將馬六甲老城區一分為二，西北部是老城的唐人街，東南部是聖保羅山及新區。作為一個昔日連接印度洋和太平洋的大港，馬六甲河曾經是一條繁忙的運河，現在則是馬六甲景區間的紐帶，串聯起老城的各處歷史遺產。 

運河上600多年的貿易活動

馬六甲河過去在城市的發展建設中起著重要的作用，因為所有的貿易商品都依賴河流及其兩岸進行輸送、裝卸、儲藏和分流，可以想見那時的馬六甲河及其兩岸會是一派多麽繁忙、興旺的景象。直到2000年，當地政府才徹底禁止了河道內貨物的運輸和貿易，正式結束其600多年的貿易活動，開始逐步把馬六甲河改造成一條休閑、觀光的通道。

河程長4公里，了解古城興盛衰

如今的馬六甲河，已儼然變成了極具吸引力的旅遊景點，每天迎接著來自世界各地的眾多的遊客。遊客可以選擇遊船河，Melaka River Cruise是從早上9點到晚上12點，每半個小時一趟。一路從河口碼頭逆流而行再回頭，河程4公裏，耗時40分鐘。沿河欣賞河畔的古跡房屋、咖啡館、美化後的壁畫橋梁、傳統的馬來村落以及沼澤地帶，幸運的話還能看見四腳蛇（蜥蜴）在河床邊散步溜達。

沿著馬六甲河會經過許多橋還有特別的殖民特色建築。這些都和馬六甲歷史密不可分。

（一）陳金聲橋(1862年) Tan Kim Seng Bridge 

這是向馬六甲華人富商陳金聲致敬，他為發展當地的唐人街貢獻良多。這座橋在1942年被英國人摧毀以抵禦日軍的進攻，日本軍投降後英國人重建，然後維持到現在。

（二）曾昆清橋(1908年) Chan Koon Cheng Bridge (1908)

歷史悠久的曾昆清橋橋曾經是混凝土結構，直到1963年的大翻修才變成現在的鋼立面。20世紀初，它將河岸西側的唐人街舊城區(當時被稱為Kampung Pantai)與東側的唐人街新城區(Jalan Bunga Raya)連接起來。    

©️ Scottgunn／Flickr

（三）甘榜爪哇橋 (1714) Kg. Jawa Bridge (1714)

這座橋的中文名字不太吉利，名叫鬼門關，1890年的時候，還叫做陳溫源鐵橋，橋上有4盞氣燈。此橋連接板底街和新街，過去那些從中國南來、在碼頭上做工的苦力，大都聚居在板底街，而新街則是當時賭窟、鴉片館和煙花樓齊集的地方。

華人苦力工余之暇，結伴過河到對岸的新街尋歡作樂，那些染上毒癮、花柳病或是輸得精光者，萬念俱灰之下就在此投河自盡，這就是鬼門關橋名稱的由來。但這些悲傷的故事已成為歷史，今天這座橋梁是這美麗的水城景色中必不可少的一部分。

©️ Joshua Chai／Flickr

（四）巴剎大橋(16世紀或16世紀) Pasar Bridge (either during the 1500’s or 1600’s)

這座木橋連接著烏魯馬來村（Kampung Hulu）和城中的中央市場，據推斷是建於葡萄牙統治的全盛時期。

（五）舊巴士站橋 Old Bus Station Bridge

這座橋有著古典的拱門設計，整座橋沒有使用鋼鐵材質，現在主要連接著公共巴士車站。

（六）漢惹拔橋(2008年重建) Hang Jebat Bridge

以馬六甲王朝的英雄人物Hang Jebat 命名的橋樑。漢惹拔在馬來現代文學中是為了抵抗殘暴的統治者而起義，但最後卻被愚忠的漢都亞（Hang Tuah）所殺。

©️ Mohd Fazlin Mohd Effend／Flickr

（七）聖方濟教堂(1856年) Church of St. Francis Xavier

沿岸還包括殖民時期的建築，這座白色的教堂座落於馬六甲市區，頂部為哥特式尖塔，是一座紀念“東方傳道者”聖方濟的教堂。

（八）甘榜摩登 Kampung Morten

遊船河經過幾座橋後，你會經過Kampung Morten，這是一個被列為國家遺產的典型馬來村莊，被認為是活的博物館。這裡有保存完好的傳統馬來建築。但在1641年荷蘭殖民者占領馬六甲之後，沒有多少建築結構經受得住時間的考驗。

（九）爍購物廊 The Shore 

馬六甲市中心的「爍」購物廊（The Shore）在2014年成立，是間綜合廣場。商場也特別斥資900萬建造一座橫跨馬六甲河的橋梁及碼頭，除了紓緩市區交通阻塞情況，還讓 遊客在遊船河之余，能夠前來商場消費。這里除了擁有全甲最高觀景臺（Sky tower）及海洋館，更有3D立體館以及「爍」玩具博物館，為民眾增添一個好去處。